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　　3月22日，由中铁十局承建的济南轨道交通3号线二期工程滩头——向临风井段正线接触网热滑试验圆满完成，标志着该区段具备轨行区动车调试条件，工程将进入动车调试阶段和联调联试。

　　工作人员介绍，热滑试验是指在新建地铁线路接触网通电的情况下，对地铁轨道、供电、通信、信号、机电等系统进行全面检测的一种试验方式，能够确认车辆各项运行参数，车辆与接触网系统之间的配合是否具备列车动车调试条件，其中对受电弓安全、稳定取流是热滑检测的重点。

　　本次热滑试验总历时24小时，经检测，整个热滑过程平稳有序，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、列车性能良好，标志着3号线二期工程热滑试验圆满成功。

　　济南轨道交通3号线是一条位于城区东部贯通南北的市域快线号线二期工程为一期工程的北延线，南起一期终点滩头站（不含），北至遥墙机场站，线座，全线均采用地下线号线二期工程，涉及全线机电安装工程、弱电系统工程、供电系统工程和米乐平台 m6官方平台装饰装修工程。

　　3号线二期工程自开工建设以来，在济南轨道交通集团的统筹组织下，中铁十局克服多专业交叉作业、既有线路接口工艺复杂、工期紧任务重、协调工作量大等多项难题。通信工程于3月15日实现稻香站、川流站、向阳站的通信系统接入济南轨道交通控制中心，供电工程先后于3月17日和3月19日分别完成了滩头——向临风井段接触网冷滑、送电等关键性节点目标，为本次热滑试验顺利完成提供了有力保障。

　　济南地铁3号线二期建成通车后，将推动济南西站、济南站、济南东站、遥墙机场等主要交通枢纽更加方便地衔接换乘，真正实现融合航空轨交为一体的枢纽网络，对于串联城市主要枢纽和功能区，加快临空经济区开发建设，辐射带动周边交通客流，有效缓解主城区交通拥堵问题具有重要意义。

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